06.09.2026

WP 03.09.2026: OBO Bettermann verlagert Arbeitsplätze ins Ausland

Begründung: Stauprobleme auf dem Bieberberg als Arbeitsweg.

Dazu:

2012: „Die USF beantragt, das Vorhaben Nordtangente unverzüglich in den zuständigen Ausschüssen zu beraten.

Begründung: Durch das Vorhaben werden bebaute und unbebaute Grundstücke wirtschaftlich gebunden, ohne dass die Planung einen Schritt weitergekommen ist.

Diese Grundstücke und Gebäude stellen einen wirtschaftlichen Wert dar. Die Stadt Menden ist auf jede mögliche Einnahme angewiesen. Daher hält die USF es für unbedingt erforderlich, umgehend eine endgültige Entscheidung herbeizuführen, ob dieses Vorhaben ernsthaft weiterverfolgt werden soll/kann oder nicht.“

Kosten für den Erwerb aller auf der Trasse befindlichen Grundstücke 1,3 Mio. DM.

Es wurde beschlossen: Nichtbefassung

Interkommunales Verkehrskonzept Iserlohn, Hemer, Menden S. 60/61

Mängel in Menden: Straßennetz und Verkehrsbelastungen

In Menden ist auf den Hauptverkehrsachsen ein hohes KfZ-Verkehrsaufkommen festzustellen.

Dies führt an einzelnen Stellen, linear auch entlang einiger Hauptverkehrsachsen sowie teilweise auch im Nebenstraßennetz, zu Verkehrsproblemen, Lärmproblemen und einer Beeinträchtigung der Lebensqualität entlang der Verkehrsachsen. Einige Hauptstraßenbereiche sind zudem eher autogerecht gestaltet und daher städtebaulich kaum integriert.

Hohe Verkehrsbelastungen: Märkische Straße (B7), Hönnenwerth (B7), Werler Straße (B7), südl. Fröndenberger Straße (L679)

Da weiträumige tangentiale Entlastungsachsen in Menden fehlen, werden vor allem die Ost-West-Verkehre zw. der B 525 und der B 7 durch den Ort geführt. Dies hat für den Bereich Märkische Straße (bis zu 28.000 KfZ/Tag), Werler Straße (11.000 bis zu 18.000 KfZ/Tag), Hönnenwerth (bis zu 17.000 KfZ/Tag) sowie für die südl. Fröndenberger Straße (bis zu 16.000 KFZ/Tag) hohe Verkehrsbelastungen zur Folge. Dementsprechend hoch sind die negativen Wirkungen der Straßen in Bezug auf Lärm, Trennwirkung und

… Als weitere Großprojekte sind die Nordtangente Menden und eine Verbindungsspange zwischen der Provinzialstraße (B 515) und dem Bräukerweg (L 680) Teil des Maßnahmenkonzepts für den Kfz-Verkehr. Dadurch wird insbesondere der Streckenzug Werler Straße/Hönnenwerth/Märkische Straße/Bräukerweg entlastet. Außerdem entsteht eine attraktive Anbindung des Gewerbegebietes Hämmer an die A 46 in Iserlohn. Das Konzept bewirkt, dass die Durchgangsverkehre weitgehend über anbaufreie Straßen geführt werden.

Der Bebauungsplan Nordtangente wurde ohne jegliche Beratung durch Beschluss aller Fraktionen mit Ausnahme der USF aufgehoben.

Begründung: Die Stadtwerke Menden benötigen für eine PV-Anlege entlang der Fröndenberger Straße Grundstücke der Trasse Nordtangente.

Nach über zwei Jahren liegt trotz zweimaliger Anfrage, ob tatsächlich die o.g. Grundstücke unbedingt erforderlich sind, keine Antwort vor.

Es erfolgte auch keine entsprechende Bebauungsplanänderung.

Nach unserer Kenntnis liegt lediglich eine Bauvoranfrage vor.

Aber das reicht für die Ratsmehrheit, eine solch folgenschwere Entscheidung ohne Beratung in der Sache zu treffen.

E. Heinrich